오늘날 중국의 산업 발전은 호황을 누리고 있으며 중국의 제조 산업은 세계 1위를 차지하고 있습니다. 다양한 제조 기업, 물류 및 창고 산업에서 나무 팔레트의 사용은 어디서나 볼 수 있으며 사용 빈도가 높습니다. 중요한 물류 필수품인 나무 팔레트는 나무 팔레트를 더 잘 활용하고 서비스 수명을 연장하는 방법입니다.
1. 스태킹이 너무 높습니다.
창고 공간을 절약하기 위해 일부 제조업체는 여러 레이어에 나무 팔레트를 쌓습니다. 이것은 바닥 나무 팔레트에 너무 많은 압력을 일으킬 것이며, 슈퍼 높은 쉽게 붕괴하고 사고를 일으킬 수 있습니다. 일반적으로 나무 팔레트는 두 개의 층으로만 적층 될 수 있으며 상품 사이에 나무 덮개 판을 추가해야합니다.
2. 지게차 부상:
나무 팔레트를 움직일 때, 두 포크 사이의 거리는 나무 팔레트의 포크 입구의 바깥쪽 가장자리에 가능한 한 넓어야하며 포크의 깊이는 전체 나무 팔레트의 깊이의 2/3보다 커야합니다. 유압 트럭과 지게차가 동적 적재를 위해 나무 팔레트를 사용할 때, 팔레트에 손상을 입히고 상품의 붕괴를 일으킬 수있는 갑작스런 제동 및 갑작스런 회전을 피하기 위해 위아래로 전진하고 후퇴하는 일정한 속도를 유지해야합니다. 가능한 한 나무 팔레트 Chuan 모양의 팔레트는 바닥 표면없이 포크에 삽입되어야하며, 포크는 나무 팔레트의 손상을 피하기 위해 나무 팔레트 소켓에 정확하고 원활하게 삽입해야합니다.
3. 인공 부상:
일정보다 앞서 작업을 완료하기 위해 일부 지게차 작업자는 지게차의 두 포크를 사용하여 나무 팔레트를 밀어 넣습니다.
4. 과부하:
일반적으로 나무 팔레트는 구매 시 부하 요구 사항이 있어야 하며 과체중이거나 사용이 높지 않아야 합니다. 높이는 일반적으로 나무 팔레트 너비의 2/3에서 제어됩니다. 나무 팔레트가 고정되어 있을 때, 나무 팔레트에 운반할 수 있는 최대 강도는 다릅니다. 서로 다른 구조의 나무 팔레트의 정적 하중은 다르다 : 양면 구조는 가장 큰 강도를 갖는다.
